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       低硫和超低硫已成為今后清潔燃料的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，國(guó)家日益重視節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)，對(duì)燃油品質(zhì)量的要求越來(lái)越高。因此，提高油品質(zhì)量與國(guó)際接軌、減少汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放，是大勢(shì)所趨。
       2011年，山東清沂山石化科技有限公司100萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置及80萬(wàn)噸/年石腦油、柴油加氫裝置項(xiàng)目開始建設(shè)，2013年開車一次成功，并生產(chǎn)出符合國(guó)家國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的柴油。我公司采用深度脫硫、脫氮芳烴飽和工藝并使用進(jìn)口催化劑生產(chǎn)的低密度、低硫精制柴油，硫含量可脫至1ppm以下，遠(yuǎn)低于國(guó)家10ppm的標(biāo)準(zhǔn)，其他指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
       與國(guó)Ⅳ相比，國(guó)Ⅴ柴油含硫量由每升不大于50ppm降到每升不大于10ppm，可顯著降低汽車排放物中的硫含量，對(duì)改善大氣環(huán)境、降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和傷害、減少沉積物的生成、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，均具有重要意義。